Tin tức

Xe máy 50cc dần trở thành phương tiện được khá nhiều người tiêu dùng Việt ưa chuộng và sử dụng, đặc biệt là giới trẻ. Để chiếc xe của bạn hoạt động một cách trơn tru, linh hoạt khi vận hành cùng bạn trên mọi nẻo đường thì bạn nên chú ý những mẹo sau đây.

Thay dầu

Dầu nhớt là thành phần không thể thiếu, nó giúp duy trì khả năng vận hành hiệu quả cho xe máy 50cc. Tuy nhiên, nhiều người không ý thức được việc thay dầu đúng lịch, khi có những quan niệm như đi 3 – 4 tháng thì thay dầu một lần hoặc đi cả năm mới thay dầu. Thực tế, mốc thay dầu nhớt là mỗi lần di chuyển quãng đường khoảng 1500km.

Tất nhiên còn tùy thuộc vào yếu tố loại dầu nhớt nào (có những loại đặc biệt, đắt tiền thì quãng đường thay dầu sẽ dài hơn, có khuyến cáo đi kèm), mức độ thường xuyên di chuyển quãng đường dài…. Song nhìn chung, nếu người dùng sử dụng loại dầu nhớt phổ biến thì cứ định kỳ mỗi 1500km là nên thay.

Một mẹo nhỏ để người dùng dễ nhớ là dán một mẩu giấy vào dưới yên xe, trong đó ghi số km lúc thay dầu cùng ngày tháng, vậy khi nào thấy đi hết 1500km thì có thể thay dầu. Ngoài ra, một mẹo cần chú ý khác là bạn nên trung thành với một thương hiệu dầu nhất định. Nếu thay ngoài hàng có khả năng người dùng sẽ bị thay dầu nhớt rởm (loại đun lại nhớt thải) như vậy rất hại cho động cơ của xe.

Để an toàn, bạn nên mua loại dầu nhớt từ chính đại lý phân phối uy tín rồi mang ra hàng thay với công thay chỉ từ 5000 – 10000Đ.

Một mẹo nhỏ nữa là hàng ngày trước khi nổ máy thì bạn nên đạp nổ vài cái (đạp giò khởi động khi chưa bật khóa điện) nhằm đưa dầu lên bao phủ máy xe sau một đêm không sử dụng. Sau đó, bạn nổ máy và đề xe như vậy khoảng 30s đến 1 phút trước khi vặn ga di chuyển. Như vậy, máy xe sẽ luôn khỏe và đảm bảo vận hành bền bỉ theo thời gian.

Săm lốp

Với xe máy 50cc số thì là dòng xe có săm các bạn không nên vá nhiều. Nếu phải vá từ 2 – 3 miếng trở lên thì nên thay vì chi phí vá săm đó cũng gần bằng việc thay săm mới. Và quan trọng nhất là việc dùng săm vá nhiều sẽ không đảm bảo  an toàn, đặc biệt là khi di chuyển với tốc độ cao. Bạn nên mua săm chính hãng để sẵn trong cốp xe, bởi thông thường các cửa hàng sửa xe luôn “chặt chém” với những người thay săm giữa đường.

Với lốp xe thì bạn nên quan sát chi tiết hoa văn trên lốp để cảm nhận độ mòn. Nếu không thành thạo bạn có thể nhờ nhân viên kỹ thuật để ý giúp bởi lốp xe là phụ tùng khó hỏng nhưng cần phải biết thay khi đã mòn để đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển. Bạn nên chọn lốp xe tiêu chuẩn với kích thước phù hợp với loại xe. Thông thường, sau mỗi 40.000km bạn nên thay lốp để đảm bảo an toàn.

Má phanh

Rất nhiều người đi xe chủ quan với phanh khi để mức phanh rất sâu khi mà bóp cả 2 phanh xe vẫn phải di chuyển thêm vài mét mới dừng hẳn. Việc chỉnh phanh sao cho lúc nhấn bóp 2 phanh thì xe phải gần như dừng ngay lập tức là rất cần thiết và quan trọng.

Theo thời gian má phanh sẽ bị ăn mòn dần và để đảm bảo phanh vẫn “ăn” thì bạn cần đi siết phanh chặt hơn ở các cửa hàng sửa chữa. Tuy nhiên, khi má phanh quá mòn thì phải thay mới. Má phanh cũng là một trong những loại phụ tùng không hỏng đến mức mắt thường nhìn thấy nhưng bạn nên chú ý chủ động thay trước khi quá muộn. Thông thường bạn nên thay má phanh mới sau quãng đường di chuyển 25.000 – 30.000km.

Ắc quy

Hiện nay, ắc quy tiện dụng, an toàn mà được dùng nhiều hơn cả ở xe máy 50cc. Thường thì chỉ thay ắc quy khi nó hỏng hẳn, hiện tượng là không đề được xe, còi xe yếu hoặc mất hẳn, đèn đồng hồ và đèn xi nhan mờ,….

Nhông – xích – đĩa

Theo thời gian thì xích xe sẽ bị rão dần, còn nhông và đĩa thì bị mòn. Khi xích rão, kỹ thuật viên sẽ căng xích, nhưng sau một thời gian không căng xích được nữa thì cách sửa tạm thời là cắt bỏ bớt mắt xích, tuy nhiên việc này chỉ nên làm một lần. Khi xích bị rão thì sẽ tạo nên tiếng động va chạm khi tăng ga hoặc khi di chuyển vì xích va chạm vào hộp xích. Mặc dù chưa hỏng nhưng việc dùng xích rão là rất nguy hiểm, có khả năng tuột giữa đường hoặc khi di chuyển với vận tốc cao có thể gây nguy hiểm cho người điều khiển xe.

Việc xích nhanh rão hay không còn phụ thuộc vào loại đường thường đi (đường xấu, hay phải leo dốc thì xích mau rão hơn) hoặc do khối lượng tải. Do vậy, khi thấy xích bị kêu và đã căng hết xích thì nên thay mới.

Thời điểm thay đồng bộ nhông – xích – đĩa là khi di chuyển được quãng đường 15.000 – 20.000km (với loại phụ tùng này bạn nên thay cả bộ, không nên thay riêng lẻ từng thứ).

Gương – còi

Việc vận hành xe máy 50cc đủ 2 gương chiếu hậu là rất cần thiết để đảm bảo an toàn, giúp người dùng quan sát được cả 2 bên đường phía sau xe. Trường hợp gương bị vỡ, gẫy thì bạn nên mua gương chính hãng vì gương chính hãng được thiết kế an toàn, đảm bảo, khác với những loại gia công rẻ tiền.

Tương tự, còi xe cũng rất quan trọng khi đi xe. Nếu còi xe bị hỏng bạn không nên chủ quan bỏ qua mà cần thay mới để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông xung quanh.

Dây đồng hồ đo tốc độ

Rất nhiều chiếc xe sau thời gian sử dụng dài thì bị hỏng dây đồng hồ đo tốc độ. Tuy nhiên, người dùng thường chủ quan cho rằng đây là bộ phận không quan trọng lắm nên bỏ mặc. Dây  đồng hồ đo tốc độ giúp xác định số km xe đã di chuyển, từ đó chỉ ra lúc nào bạn cần thay thế phụ tùng để đảm bảo an toàn (dầu nhớt, má phanh, nhông – xích – đĩa, săm lốp,…..) Vậy nên bạn nên thay ngay sau khi dây đo tốc độ bị hỏng.

Hy vọng những thông tin chúng tôi chia sẻ trên đây sẽ có ích với bạn. Chúc bạn lái xe an toàn!

Bàn luận